车改初步方案 正处级一年或将少补2万多
头条精读：《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》已获国家发改委批准，省直机关公车改革将在今年上半年完成，各地市则在下半年完成。据了解， 中山早在2004年就启动探索货币化公车改革，先后在市直机关和公检法机关开展公务用车改革，并针对车改制定了固定车补等3笔补贴费用。中山市此轮车改补 贴方面，正处级的定额车补最高为2800元/月，但按照此次广东车改补贴标准，正处级补贴1000元/月，意味着中山正处级干部的车补每月或将减少 1800元，一年则将减少2万多元。
2004年曾针对车改制定3笔补贴费用
据了解，中山于2004年10月 1日开始启动公车改革，首先进行车改的是139个市直机关单位，700多辆公车改革一步到位，除执法执勤车外，所有公务车全部拿出来拍卖。到2006年， 公车改革逐渐扩展到公检法以及事业单位。据统计，中山公车改革第一年就为政府财政“节省”2200万元。到2009年，中山又暂停了公务用车购置。
探 索货币化公车改革，如何补贴是车改的一大难题，中山则针对车改制定了3笔补贴费用。一笔是固定的车补，按级别划分补贴标准；一笔是市外交通补贴，这笔钱由 单位统筹，或报销租车费用或补贴个人油费，经费上限是7.6万元；一笔是市内交通补贴，俗称“下乡补贴”，人均2000元/年，同样由单位统筹。
为 稳固公车改革的成果，中山又在2011年出台了《中山关于进一步加强和规范市属行政事业单位公务用车管理的意见》。《意见》明确，市属行政事业单位公务用 车统一纳入政府采购，有相关规定的除外。购车标准方面，一般公务用车原则上购置排气量1.8升(含1.8)以下、净车价18万元以下的车辆。此外，除领导 干部和秘密侦查等用车外，市属行政事业单位公务用车喷涂统一标识，在两侧车前门喷印使用单位名称以及“公务用车”及“监督电话12388”等字样，接受群 众监督。
新一轮车改要在12月底前完成
目前，广东车改方案已获国家发改委批准，方案正在进行最后的修改完 善，将于近期公布。车改推进时间方面，省直机关将在今年上半年完成，各地市则在下半年完成。而据了解，在今年的中山市全面深化改革工作要点中，稳步推进全 市新一轮公务用车制度改革工作被纳入其中，由市发改局牵头，改革工作要求在今年12月底前完成。
昨日下午，市发改局相关负责人表 示，在2004年中山市进行公务用车改革的基础上，按照国家和省的要求，拟定了中山市新一轮车改的初步方案，同时下发公务用车情况统计表至市各单位及镇 区，并对公务车辆情况进行收集和汇总。该负责人表示，等省里的车改方案正式公布，将会对中山的车改方案做进一步修改。
根据广东车改 方案，补贴标准被划分为8个级别。对此，上述负责人表示，在中山新一轮车改中，补贴标准将严格按照省的方案和规定统一执行。不过，他认为将标贴标准划分为 8个级别有点多，“个人不建议划分那么多的级别，太多没有必要。”不过，他表示中山新一轮车改补贴标准会设多少级别，还将根据具体情况进行综合考虑。
公务员抱怨“一刀切”补贴标准不合理
根据省里的车改方案，车改补贴标准划分为8个级别，依次递减，其中正厅级每月补贴1690元，副厅级补贴1500元，正处级补贴1000元，副处级补贴800元，正科级补贴600元，副科级补贴450元，科员补贴300元，科员以下补贴250元。
据了解，中山2004年启动车改，以货币化形式发放公务岗位交通补贴，正处级定额补贴最高2800元，远高于此次省里公车改革补贴标准。如今后严格按照省里的标准执行，这意味着中山正处级干部的车补每月或将减少1800元，一年下来或将减少2万多元。
南 都记者昨日采访了多名市直机关的科员，据他们介绍，目前科员每月的交通补贴在1400元至1500元左右。按照省车改方案，科员车补标准为300元，这意 味着他们今后的车补每月将减少1000多元，一年下来收入就少了1万多元。对于车补标准将大幅降低，科员小张表示对收入的影响不可避免，虽然心里不痛快， 但也只能接受。同时，他表示自己支持公车改革，“改革是必须的，符合公平的原则。好处也是显而易见的，比如可以防止公车滥用私用。”此外，他也认为，车改 补贴要求实行统一的标准，对于一些需要经常外出、出勤的特殊岗位来讲，产生的交通费用肯定会多，“一刀切”的补贴标准并不合理，因此如果能够在补贴标准上 对特殊岗位区别对待会更好。
“对收入的影响不可避免，虽然心里不痛快，但也只能接受，但改革是必须的，符合公平的原则。好处也是显而易见的，比如可以防止公车滥用私用。”
——— 市直机关公务员小张
在2004年中山市进行公务用车改革的基础上，按照国家和省的要求，拟定了中山市新一轮车改的初步方案，同时下发公务用车情况统计表至市各单位及镇区，并对公务车辆情况进行收集和汇总。车改工作将在今年12月底前完成。——— 市发改局相关负责人
